SNCFForum de discussion ferroviphile
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rabelaisien
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 Posted: Wed 25 Jul - 10:10 Post subject: Tramway Châtillon - Vélizy |
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Prolonger le tram Viroflay-Vélizy-Châtillon jusqu'à Paris, et d'ailleurs tant pis si ce n'est pas un tramway
 Proposé par Jerome il y a 56 jours Voir son profil
Catégorie: Offre de Transport
Le projet de tramway Viroflay-Vélizy-Châtillon proposé n'est pas celui dont les riverains ont besoin. Il faut que ce nouveau transport en commun soit prolongé jusqu'à Paris, et ce, dès sa conception. Les riverains veulent un transport en commun de qualité.
Il est urgent de diminuer la place faite aux voitures, et de réaliser en Île-de-France les transports en commun qui sont nécessaires à toutes et tous.
Terminus Châtillon : un tramway inutile pour beaucoup de Châtillonnais
Les Châtillonnais, en particulier les riverains de la D.906, ne sont pas satisfaits du projet actuel. Pour être vraiment utile, le système de transport doit se prolonger jusqu'à Paris et ne pas se limiter à rejoindre la ligne 13 du métro, déjà saturée. Un voeu en ce sens au Conseil municipal, a été voté à l'unanimité.
Personne ne veut un tramway qui déraille
Le matériel qu'on nous propose n'a rien à voir avec celui de Bordeaux ou de Paris. Le matériel Translohr prévu a déraillé à Clermont-Ferrand et à Padoue en Italie.
Un projet coûteux
Il y a certainement et logiquement mieux à faire avec l'argent des usagers et des contribuables. Quand on peut réaliser un projet trois fois moins cher pour un meilleur résultat, pourquoi s'en priver ?
L'augmentation du budget est déjà de 110 millions d'euros depuis l'avant-projet.
Il faut un projet alternatif
La solution la plus évidente n'est pas obligatoirement un tramway. Ainsi, un busway (bus à grande capacité, en site propre), comme celui de Nantes, semble être la meilleure solution :
* trajet Viroflay-Vélizy-Châtillon-Paris (jusqu'à la Porte d'Orléans, voire Denfert-Rochereau !)
* moins de temps de travaux : moins de nuisances et une mise en service au plus tôt ;
* moins cher pour les finances publiques et le contribuable ;
* compatible avec des évolutions futures.
_________________
ADTC Est Parisien, association d'usagers des transports http://www.trains-de-jardin.net/forum/viewtopic.php?f=36&t=1111 |
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dmy
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Joined: 23 Jul 2007
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| Posted: Wed 25 Jul - 10:11 Post subject: Tramway Châtillon - Vélizy |
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| yavé pas un projet de prolongement du rer B à partir de Robinson à un moment ? |
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Publicite Xooit
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| Posted: Wed 25 Jul - 10:11 Post subject: Publicite Xooit |
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rabelaisien
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Joined: 24 Jul 2007
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Localisation: 93110 Rosny
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| Posted: Wed 25 Jul - 10:12 Post subject: Tramway Châtillon - Vélizy |
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Écrit par Hierosme il y a 55 jours Note: 5 | Juger : https://www.vous-et-la-ratp.net/%27%29" target="_blank" class="postlink"> https://www.vous-et-la-ratp.net/%27%29" target="_blank" class="postlink">
Un tram sur pneus ne sers a rien si ce n'est perdre de l'argent inutilement!
Soit on le met en fer ou alors un bus en site propre à la maniere du TVM!
Concernant le prolongement je crois avoir lu qu'un prolongement jusqu'à porte d'Orléans est prevu...
[*] Écrit par Sebastien il y a 53 jours Note: 3 | Juger : https://www.vous-et-la-ratp.net/%27%29" target="_blank" class="postlink"> https://www.vous-et-la-ratp.net/%27%29" target="_blank" class="postlink"> Une remarque au passage : de grâce, qu'on arrête de parler de tramway pour ce type de matériel ! Cela s'appelle un trolleybus guidé, point.
En notant que les exploits de ces matériels leur valent (notamment à Nancy) le doux surnom de « Troguignols ».
[*] Écrit par Christobal il y a 52 jours Note: 4 | Juger : https://www.vous-et-la-ratp.net/%27%29" target="_blank" class="postlink"> https://www.vous-et-la-ratp.net/%27%29" target="_blank" class="postlink"> Au-delà du choix du matériel (pseudo "tramway" sur pneus), qui est un risque technologique vue les piètres résultats des lignes de Caen, Nancy et Clermont-Ferrand, le fait que la future ligne Châtillon - Vélizy ne rejoigne pas la Porte d'Orléans est effectivement une hérésie.
Le fait que la ligne s'arrête au métro Châtillon-Montrouge ne facilite pas les correspondances avec le métro 4 et le tramway T3 à Porte d'Orléans, alors que le bus 295 le permet actuellement !
[*] Écrit par korrigan il y a 43 jours Note: 2 | Juger : https://www.vous-et-la-ratp.net/%27%29" target="_blank" class="postlink"> https://www.vous-et-la-ratp.net/%27%29" target="_blank" class="postlink"> Le T8 n'existe pas encore, mais déjà je le déteste. Je m'explique en prenant pour exemple ma commune, qui n'est pas desservie par le tram, si ce n'est en périphérie. Actuellement, pour rejoindre la Pte d'Orléans, je prends tout simplement le 295 à ma porte. Dans l'avenir, je devrais prendre un bus pour rejoindre la station de tramway, puis le tram jusqu'à son terminus, puis le 68 jusqu'à ¨Pte d'O.... comme tout le monde je vieillis. Ca va être d'un pratique !!!!
[*] Écrit par Gordon il y a 23 jours Note: 3 | Juger : https://www.vous-et-la-ratp.net/%27%29" target="_blank" class="postlink"> https://www.vous-et-la-ratp.net/%27%29" target="_blank" class="postlink"> Pour vous faire une idée qui devrait aider à tordre le cou à cette monstruosité qu'est le véhicule guidé à pneu (dit abusivement tramway), voici un site intéressant à consulter :
http://transclermont.itrams.net/letram/avant_inconv.html
Il faut savoir que toutes les implantations à ce jour, en France à Nancy, Caen et Clermont-Ferrand, en Italie à Padou, ont fait l'objet d'une mise en service laborieuse qui a amené des surcoûts, des retards et un service dégradé (interrogez les habitants de Caen) ; c'est une fausse bonne idée qui ne profite qu'aux industriels et aux Professeurs Nimbus qui ont trouvé là un moyen de se faire plaisir ou de gagner de l'argent sur le dos des contribuables (exemple à Clermont-Ferrand où Michelin qui pèse fortement sur l'économie de toute la région a fait un véritable chantage pour pouvoir vendre ses pneus).
La RATP et les décideurs de l'Ile-de-France n'a pas a s'obstiner avec notre argent : un tramway classique marche très bien, monte des rampes aussi bien, est interconnectable avec d'autres lignes, se prolonge sous la forme de train-tram sur des lignes SNCF et permet de faire jouer la concurrence pour l'achat du matériel (un exemple, toujours à Caen : Bombardier préfère payer un dédommagent plutôt que de relancer la construction de rames supplémentaires). Et de toute façon, les matériels sont incompatibles les uns avec les autres et se plantent tout autant qui que soit le constructeur.
Par pitié, arrêtons cette folie alors qu'il est encore temps !
[*] Écrit par jfa11 il y a 22 jours - Montrer/cacher ce commentaire Note: -3 | Juger : https://www.vous-et-la-ratp.net/%27%29" target="_blank" class="postlink"> https://www.vous-et-la-ratp.net/%27%29" target="_blank" class="postlink"> Je trouve quend même un peu bizarre votre attitude Jérôme, face au titre de la proposition !
Quand je vois : "Un tram (etc...), et tant pis si c'est pas un tram", je me demande si franchement ce que vous dites ne vous gonfle pas royalement !!!
Il s'agit d'une proposition, danc montrez vous un peu plus sérieux, si j'ose dire...
Lorsque l'on soummet une proposition, on explique clairement ! C'est pourquoi vous n'aurez pas ma voix, puisque vous parlez de tramway, et moi, ben j'aime pas le tramway...
[*] Écrit par jfa11 il y a 22 jours Note: -2 | Juger : https://www.vous-et-la-ratp.net/%27%29" target="_blank" class="postlink"> https://www.vous-et-la-ratp.net/%27%29" target="_blank" class="postlink"> -1, je veux bien, mais pourquoi ?
[*] Écrit par Christobal il y a 17 jours Note: 1 | Juger : https://www.vous-et-la-ratp.net/%27%29" target="_blank" class="postlink"> https://www.vous-et-la-ratp.net/%27%29" target="_blank" class="postlink"> Concernant le choix du matériel, choisir un tramway avec roulement fer, ce serait certainement mieux, mais il serait aussi urgent de faire des choix cohérents entre les différentes lignes.
Proposition allant dans ce sens : https://www.vous-et-la-ratp.net/OffredeTransport/Pour-un-developpement-cohe… (nécessité d'un référentiel unique pour le matériel des futures lignes de tramway).
[*] Écrit par Kay il y a 13 jours Note: 1 | Juger : https://www.vous-et-la-ratp.net/%27%29" target="_blank" class="postlink"> https://www.vous-et-la-ratp.net/%27%29" target="_blank" class="postlink"> Au delà du choix du matériel utilisé, il me semble indispensable de prévoir le prolongement de ce tramway jusqu'à la porte d'Orléans ! Les acquisitions foncières sur la RD 906 ont été quasiment toutes effectuées, et cela n'est plus maintenant qu'une question de bon sens et de volonté politique.
En effet, reporter l'ensemble des flux voyageurs sur la seule ligne 13 (au lieu de la ligne 13 ET de la ligne 4 actuellement) n'est vraiment pas raisonnable, lorsque l'on connait la surcharge de la ligne 13 !
Il serait bon de modifier ce projet avant de lancer les travaux de ce tram, et non de penser à reparer dans 10 ans cette erreur !
[*] Écrit par rabelaisien il y a 5 jours Note: 0 | Juger : https://www.vous-et-la-ratp.net/%27%29" target="_blank" class="postlink"> https://www.vous-et-la-ratp.net/%27%29" target="_blank" class="postlink"> Il y a une association d'usagers à Vélizy :
ASUTRANS
Association des Usagers et Riverains des Transports Publics de Vélizy
BP 131
78148 VELIZY VILLACOUBLAY CEDEX http://asutrans.site.voila.fr/
courriel : asutrans@wanadoo.fr
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